隴南道路護欄質量（liàng）

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設（shè）置（zhì）於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效（xiào）地阻（zǔ）擋失控車（chē）輛越出（chū）橋外的縱向受力構件。根據其（qí）承受碰撞荷載的大（dà）小，可分為主（zhǔ）要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有（yǒu）效構件（jiàn）(如次要橫梁（liáng）)。  

橋（qiáo）梁護欄中（zhōng）不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非（fēi）受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以（yǐ）防止失控車（chē）輛越出路外或碰撞路側構造物和其（qí）他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車（chē）輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造（zào）物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種（zhǒng）基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代（dài）表型式，由一定形狀的混凝（níng）土塊相（xiàng）互（hù）連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半（bàn）剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續（xù）的梁柱式護欄結（jié）構，具有一定的強度（dù）和剛度。波形梁護欄是（shì）其主要代表型式，由相互拚（pīn）接的波紋狀（zhuàng）鋼板和（hé）立柱構成連續梁柱結構，利用土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛改變（biàn）方向。