
交(jiāo)通平靜(jìng)化可(kě)分為限製機動車行駛速度(dù)、限製機(jī)動車交通量和(hé)限製路側停車3大類方法(fǎ),其中限製機動車(chē)行駛速度分為垂直式(shì)、水平式和(hé)路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之(zhī)一,通過改變道路某段的高度或材(cái)料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安(ān)全的目的。
減(jiǎn)速帶是通過影響駕(jià)駛人的駕駛心理實現減(jiǎn)速的。當車輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振(zhèn)動(dòng)會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加(jiā)速度,產生強烈的生理刺激(包括振(zhèn)動刺激和視覺刺激)以及(jí)心理刺激。生理(lǐ)刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服(fú)感,而心理刺激(jī)則加深了駕駛人的不安全(quán)疑慮,進一步(bù)降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常(cháng)情況下,駕駛人認為不舒適度越(yuè)大,車輛行駛安全性(xìng)越小(xiǎo),即安全感越小。因此,減速帶的(de)設置會降低駕駛人行車安全感(gǎn)和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車(chē)速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的(de)行車速度接近並通過(guò)減速帶。