陵水黎族自治縣（xiàn）道路護（hù）欄質量

道路護欄質（zhì）量（liàng）

分類（lèi）  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基（jī）上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能有效（xiào）地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構（gòu）件(如主要橫梁)和次要縱（zòng）向有（yǒu）效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承（chéng）受車輛碰（pèng）撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築（zhù）限界以外的護欄，以防止失控（kòng）車輛越出路外或碰撞（zhuàng）路側構造物（wù）和其他設施。  

4、中央分隔帶護（hù）欄（lán）medianbarrier  

設置於公路中央分（fèn）隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖（chuǎng）人對（duì）向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛（gāng）性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形（xíng）狀的混凝土塊（kuài）相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護（hù）欄結構，具有一定（dìng）的強度和剛度。波形梁護欄是其主要（yào）代（dài）表型式，由相互（hù）拚接的波紋狀鋼（gāng）板和立柱構成連續梁柱結構，利用（yòng）土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。