交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車（chē）交通量和限製路側停車3大類方法，其中限製機動車行駛速度分（fèn）為垂直式、水平式（shì）和路寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速（sù）度（dù）控製措施之一，通過改變道路某（mǒu）段的高度或材料，根據心、生（shēng）理原理強製機（jī）動（dòng）車減（jiǎn）速，以（yǐ）達到安全的目的。
減速帶是通過影（yǐng）響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通（tōng）過減速帶時（shí），劇烈的振動會從（cóng）輪胎（tāi）經由車身及（jí）座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的（de）生理刺激(包（bāo）括振（zhèn）動刺激和視覺（jiào）刺激)以及心理刺激。生理（lǐ）刺激促使駕駛人產（chǎn）生強烈的不舒服（fú）感，而心理刺激則加深了（le）駕駛人的不安全疑慮，進一步降（jiàng）低了駕駛人對（duì）道路環（huán）境的安（ān）全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適（shì）度越（yuè）大，車輛（liàng）行駛安全性越小，即安全感越小。因（yīn）此，減速帶的設置會降（jiàng）低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的（de）期望值，促（cù）使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指（zhǐ）導（dǎo）下，駕駛人（rén）將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。
