拉薩道路護欄質量

道路護（hù）欄質量

分（fèn）類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路（lù）基上的護欄。  

2、橋（qiáo）梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承（chéng）受碰撞荷載的大（dà）小，可分為主要縱向有效構件(如主要（yào）橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁（liáng）護欄中不考（kǎo）慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力（lì）構（gòu）件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路（lù）側建築限（xiàn）界以外的護欄，以防止失控車輛越出路（lù）外或（huò）碰撞路（lù）側構造物和其他設施。  

4、中央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設置於公（gōng）路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車（chē）輛（liàng）穿越中央（yāng）分（fèn）隔帶（dài）闖人對向車道，並保護中（zhōng）央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形（xíng）的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式（shì），由一（yī）定（dìng）形狀的混（hún）凝土塊相（xiàng）互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄（lán）semi-rigidbarrier  

一種連續的（de）梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁（liáng）護欄是其主要代（dài）表（biǎo）型（xíng）式，由相互（hù）拚接的波紋狀鋼（gāng）板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。