廊（láng）坊道路護欄質量

道路護欄質量

分（fèn）類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基（jī）上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設（shè）置於橋梁上的（de）護欄。  

橋梁（liáng）護欄中能有效地（dì）阻擋失控車輛越出橋外（wài）的縱向受力構件。根（gēn）據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如（rú）主要橫梁)和次要縱（zòng）向（xiàng）有效構件(如次要（yào）橫（héng）梁)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路（lù）側建（jiàn）築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構（gòu）造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公（gōng）路中央分隔帶內的護欄（lán），以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖（chuǎng）人對向車道，並保護中央（yāng）分隔帶內的構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝（níng）土護欄是其主要代表型（xíng）式，由一（yī）定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失（shī）控車輛碰（pèng）撞後（hòu）爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半（bàn）剛性護欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連續的梁（liáng）柱式護欄結構，具有一定的（de）強度和剛度。波形梁護欄是（shì）其主（zhǔ）要代表型式，由相互拚接（jiē）的波紋狀鋼（gāng）板和立柱構成連續梁柱結構，利用土（tǔ）基、立柱、波紋狀鋼板的變形（xíng）來吸收碰撞能（néng）量，並迫使失控車輛改變方向。