昆明道路（lù）護欄質量

道路（lù）護欄質量

分（fèn）類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁（liáng）上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能有效（xiào）地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據（jù）其承受碰撞（zhuàng）荷載的（de）大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向（xiàng）有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄（lán）中不（bú）考慮承受車輛碰（pèng）撞荷（hé）載（zǎi）的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路側建（jiàn）築限（xiàn）界以外的護欄，以防止失控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物和其（qí）他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混（hún）凝土護欄（lán）是其（qí）主要代表型式，由（yóu）一定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛（liàng）碰撞（zhuàng）後爬高並轉向來（lái）吸收碰撞能量。  

6、半剛性（xìng）護欄（lán）semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱（zhù）式（shì）護（hù）欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護（hù）欄是其（qí）主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土（tǔ）基、立（lì）柱、波紋狀（zhuàng）鋼板的變形來吸收（shōu）碰撞能量，並（bìng）迫使失控車輛改變（biàn）方向。