
交通平靜化可分為(wéi)限製機動車行駛(shǐ)速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大(dà)類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式(shì)和路寬縮減式管(guǎn)製措施。減速帶屬於垂直速度控(kòng)製措施之一,通過(guò)改變道路某段的高(gāo)度或材料,根據心、生理原理強製機動車(chē)減(jiǎn)速,以達(dá)到安全的目的(de)。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛(shǐ)心理實(shí)現減速的。當車輛以較高(gāo)車速通過減速帶時,劇(jù)烈的振動會從輪胎經由(yóu)車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直(zhí)曲線可以產生(shēng)一個垂直(zhí)方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括(kuò)振動刺激和(hé)視覺(jiào)刺激)以及心理(lǐ)刺激。生理刺激促使駕駛人產生(shēng)強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人(rén)的不安全(quán)疑慮,進一(yī)步降低了駕駛人對道路(lù)環境的安全(quán)感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安(ān)全感越小。因此(cǐ),減速(sù)帶的設置會降(jiàng)低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選(xuǎn)擇較低的期望車(chē)速。在期望車速指導下(xià),駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。