錦（jǐn）州道路護欄（lán）質量

道路護欄質量

分類  

1、路（lù）基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻（zǔ）擋失（shī）控車輛（liàng）越出橋外的（de）縱向受力構件（jiàn）。根據其承受（shòu）碰撞荷載的大小（xiǎo），可分為主要縱向有效（xiào）構件(如主（zhǔ）要橫梁)和次要（yào）縱向有效構件(如（rú）次要橫梁)。  

橋梁（liáng）護欄中不考慮承（chéng）受車輛碰撞荷載（zǎi）的縱向非受力構件。  

3、路側護欄（lán）roadsidebarrier  

設（shè）置於公路路側建（jiàn）築限界以外（wài）的護欄，以防止失控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物和（hé）其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置（zhì）於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿（chuān）越中央分隔帶闖（chuǎng）人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不（bú）變形的護欄結構。混凝土護欄（lán）是其主要代表型式（shì），由一定形狀的混凝土塊（kuài）相互連（lián）接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞（zhuàng）後爬高（gāo）並轉向來吸收碰（pèng）撞能量。  

6、半剛性（xìng）護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄（lán）結構，具有一定的（de）強（qiáng）度和剛度。波形梁護（hù）欄是其主要代表型（xíng）式，由相互拚接的波紋（wén）狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用（yòng）土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板的變（biàn）形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改（gǎi）變（biàn）方向。