揭陽道（dào）路護欄質量

道路（lù）護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的（de）護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向（xiàng）受（shòu）力構件（jiàn）。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如（rú）主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁（liáng）)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向（xiàng）非受（shòu）力構件（jiàn）。  

3、路側護欄（lán）roadsidebarrier  

設置於公（gōng）路路側建（jiàn）築限界以外的護欄，以防（fáng）止失控車輛越出路外（wài）或（huò）碰撞（zhuàng）路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於（yú）公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控（kòng）車輛穿越（yuè）中央分隔帶闖人對（duì）向車道，並保護（hù）中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由（yóu）一定形狀（zhuàng）的混凝土（tǔ）塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰（pèng）撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性（xìng）護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具（jù）有一定的強度和剛度。波形梁護欄（lán）是其主要代表型式，由相互拚接（jiē）的波紋（wén）狀鋼板和立柱（zhù）構成（chéng）連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛（liàng）改變方向。