佳木斯道路護（hù）欄質量（liàng）

道路護欄（lán）質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上的（de）護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地（dì）阻擋失控車輛（liàng）越出（chū）橋外的縱向受力構件（jiàn）。根（gēn）據（jù）其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱（zòng）向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護（hù）欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受（shòu）力（lì）構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置（zhì）於公路路側建築限界以外的護欄，以（yǐ）防止失控車輛越出路外或碰撞路（lù）側構造物和其他（tā）設施。  

4、中央（yāng）分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶（dài）內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保（bǎo）護（hù）中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護（hù）欄結構。混凝土護（hù）欄是其主要代表（biǎo）型式，由一定形狀的混凝土塊相（xiàng）互（hù）連接而（ér）組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄（lán）結構，具有一定的強度和剛度。波形梁（liáng）護欄是其主（zhǔ）要代表型式，由相互拚接的波紋狀（zhuàng）鋼板和立柱構成連續梁（liáng）柱結構（gòu），利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量（liàng），並迫（pò）使失控車輛改變方向。