黃南道路（lù）護（hù）欄質量

道路護欄質量（liàng）

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置（zhì）於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄中（zhōng）能有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向（xiàng）受力構（gòu）件（jiàn）。根據（jù）其（qí）承受碰（pèng）撞荷載的大小（xiǎo），可（kě）分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次（cì）要橫梁（liáng）)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路（lù）側護欄roadsidebarrier  

設置於公（gōng）路路側（cè）建（jiàn）築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔（gé）帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖（chuǎng）人對向車道，並保護中央分隔（gé）帶內的構造物。  

5、剛性護（hù）欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結（jié）構。混凝土護欄是其（qí）主要代表型式，由一定（dìng）形狀的混凝土塊相互連接而組成（chéng）牆式結構，通（tōng）過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量（liàng）。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護（hù）欄結構，具有一定的強（qiáng）度和剛度。波形梁（liáng）護（hù）欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼（gāng）板（bǎn）和立柱（zhù）構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波（bō）紋狀鋼板的變形（xíng）來吸收碰撞能量，並迫使失（shī）控車輛改變（biàn）方向（xiàng）。