和田道路護欄質量

道路護欄（lán）質（zhì）量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車（chē）輛越出（chū）橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷（hé）載的大小，可分為主要縱向（xiàng）有（yǒu）效構件（jiàn）(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮（lǜ）承（chéng）受車輛碰撞荷載的縱向（xiàng）非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置（zhì）於公路路側建築限界以（yǐ）外（wài）的護欄，以防止失（shī）控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路（lù）中央分隔帶內（nèi）的護欄（lán），以防止失控車輛穿（chuān）越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分（fèn）隔帶內的（de）構（gòu）造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的（de）護欄結構。混（hún）凝土護欄是（shì）其主要代表型式（shì），由一（yī）定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續（xù）的梁柱式護欄結（jié）構，具有一定的強度和剛（gāng）度。波形（xíng）梁護欄是（shì）其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板（bǎn）和立柱（zhù）構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼（gāng）板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛（liàng）改變方向。