邯鄲道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路（lù）基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上（shàng）的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車（chē）輛越出橋外的縱向受力構件。根據（jù）其承受（shòu）碰撞（zhuàng）荷載的大小，可分為主要縱向（xiàng）有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不（bú）考慮承受（shòu）車（chē）輛碰撞荷載（zǎi）的縱向非受力構件。  

3、路側護欄（lán）roadsidebarrier  

設置於公（gōng）路（lù）路側建築限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路（lù）外或碰撞路側構造物和其（qí）他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於公路中（zhōng）央分隔帶內的護（hù）欄，以防止失控車輛穿越中央（yāng）分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄（lán）是其主要代表型（xíng）式，由一定形狀（zhuàng）的混凝土塊（kuài）相互連接而組成牆式結構，通過失控車（chē）輛碰撞後爬高並轉（zhuǎn）向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種連（lián）續的梁柱（zhù）式護（hù）欄結構，具有一定的強度和（hé）剛度。波形（xíng）梁護欄是其主要代表型式，由（yóu）相互拚接的（de）波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變（biàn）形來吸（xī）收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。