海南道（dào）路護欄質量

道（dào）路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有（yǒu）效地阻擋失（shī）控車（chē）輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可分為（wéi）主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次（cì）要縱向（xiàng）有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承（chéng）受車輛碰撞荷（hé）載的縱向（xiàng）非（fēi）受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築（zhù）限界以外（wài）的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和（hé）其他設（shè）施。  

4、中央（yāng）分隔帶護欄medianbarrier  

設（shè）置於公路中央分隔帶（dài）內的護欄（lán），以防止失控車輛穿越（yuè）中央分隔帶（dài）闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造（zào）物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種（zhǒng）基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表（biǎo）型式，由一定形狀的混（hún）凝土塊相互連接而組成（chéng）牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸（xī）收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式（shì）護欄結構，具有（yǒu）一定的強度和剛度。波形梁護欄是（shì）其主要代表型式，由相（xiàng）互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利（lì）用土基、立柱、波紋狀鋼（gāng）板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車（chē）輛改變方向。