海（hǎi）口道路護欄（lán）質量（liàng）

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失（shī）控車輛越（yuè）出橋外的縱向受力（lì）構（gòu）件（jiàn）。根（gēn）據其承受碰撞荷載的大小，可分為主要（yào）縱向有效構件（jiàn）(如主要橫梁)和次要縱（zòng）向有效構（gòu）件(如次要（yào）橫梁)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限（xiàn）界以外的護欄，以（yǐ）防止失控車輛越出路外或碰（pèng）撞路（lù）側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央（yāng）分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並（bìng）保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄（lán）rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝（níng）土護欄是其主要代表型式，由一（yī）定形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後（hòu）爬高並轉向來吸收碰撞（zhuàng）能量。  

6、半（bàn）剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有（yǒu）一定的強度（dù）和剛度。波形（xíng）梁護欄是其主要（yào）代表型式，由相互拚接（jiē）的波紋（wén）狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱（zhù）、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛（liàng）改變方向。