海北道路（lù）護（hù）欄質（zhì）量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置（zhì）於（yú）路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上（shàng）的護欄。  

橋梁護（hù）欄中能有效地阻擋失控車輛越出橋（qiáo）外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載（zǎi）的大小，可分為主要縱向（xiàng）有效構件(如主要橫梁)和次要縱（zòng）向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱（zòng）向非受力構件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限（xiàn）界以外的護欄，以防止（zhǐ）失控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶（dài）護欄medianbarrier  

設置（zhì）於（yú）公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分（fèn）隔帶闖（chuǎng）人對向車道，並保護中（zhōng）央（yāng）分（fèn）隔帶內的構造物。  

5、剛性（xìng）護欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其（qí）主（zhǔ）要代表型式（shì），由一定形（xíng）狀的混凝土塊相互連接而組成牆（qiáng）式結構，通過（guò）失（shī）控車輛碰（pèng）撞後爬高並轉向來吸收碰（pèng）撞能量。  

6、半剛（gāng）性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式（shì）護欄結構，具（jù）有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其（qí）主（zhǔ）要代表型式，由相互拚接（jiē）的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸（xī）收碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向（xiàng）。