廣州道（dào）路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基（jī）護欄subgradebarrier  

設（shè）置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁（liáng）護欄中能有效地阻擋失（shī）控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰（pèng）撞荷載的大小，可分為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向（xiàng）有（yǒu）效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護（hù）欄中（zhōng）不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構（gòu）件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的（de）護欄，以防止失控車輛越出路外（wài）或碰撞路側構（gòu）造物和其（qí）他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護欄（lán）medianbarrier  

設置於公路（lù）中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛（liàng）穿越中（zhōng）央分隔帶闖人對向車道，並保（bǎo）護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一（yī）種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊（kuài）相互連接而組成牆式結構，通過（guò）失控車（chē）輛碰撞後（hòu）爬高並轉向（xiàng）來吸收碰撞（zhuàng）能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式（shì）護欄結（jié）構，具有一定的強度（dù）和剛度。波形梁護（hù）欄是（shì）其主要代（dài）表型式，由相互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立柱構成連續（xù）梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形（xíng）來吸收碰撞能量（liàng），並迫使（shǐ）失控車輛改變方向（xiàng）。