甘南（nán）道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁（liáng）護（hù）欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效（xiào）地阻擋失控車輛越出橋外的縱向（xiàng）受（shòu）力構件。根據其承受碰撞荷載的大小，可（kě）分為主要縱向有效構件(如主要（yào）橫梁)和次要縱向有效構（gòu）件(如次要橫梁)。  

橋梁護（hù）欄中不考慮承受（shòu）車輛碰撞（zhuàng）荷載的縱向非受（shòu）力構件。  

3、路側護（hù）欄roadsidebarrier  

設置（zhì）於公路路側建築限界以外的護（hù）欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側（cè）構造物和其他（tā）設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於（yú）公路中央分隔（gé）帶內的護欄，以防止失控車輛穿越（yuè）中央分隔帶闖人對（duì）向車道，並保護中央分（fèn）隔帶內（nèi）的構造物。  

5、剛性（xìng）護欄rigidbarrier  

一種基本不（bú）變形的護（hù）欄結構。混凝（níng）土護欄是其主要（yào）代表型式，由一定形（xíng）狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構（gòu），通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來（lái）吸收（shōu）碰撞能量。  

6、半剛性護欄（lán）semi-rigidbarrier  

一種（zhǒng）連（lián）續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛（gāng）度。波形梁護欄是其主要代（dài）表（biǎo）型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改（gǎi）變方（fāng）向。