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交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車(chē)交通量和限製路(lù)側(cè)停車3大類方法,其中限製機(jī)動車行駛速度分為垂直式、水(shuǐ)平式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬(shǔ)於垂直速度控製措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原理強製機動車減速,以達到(dào)安全的目的。
減速帶(dài)是通過影響(xiǎng)駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以(yǐ)較高車速(sù)通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給(gěi)駕駛人,垂直曲線可以產生一(yī)個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激(jī))以及心理刺(cì)激。生理刺(cì)激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理(lǐ)刺激則加深了駕駛人的不(bú)安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車(chē)輛行駛安全性越小(xiǎo),即安全感越小。因此,減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使(shǐ)駕(jià)駛人選擇(zé)較低的期望車速。在期望車(chē)速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低(dī)的行車速度接近並通過減速帶。