東營道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路（lù）基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋（qiáo）梁護欄（lán）中能（néng）有效地阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的（de）大小，可分為主要縱向有效（xiào）構件(如主（zhǔ）要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側（cè）建築限界以外的護欄，以防止失控（kòng）車輛越出路外或碰撞路側構（gòu）造物和其他設施。  

4、中央分隔帶（dài）護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔（gé）帶內的護欄（lán），以防止（zhǐ）失控車輛穿越中央（yāng）分隔帶（dài）闖（chuǎng）人對（duì）向車道，並保（bǎo）護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基（jī）本不變形的護（hù）欄結構。混凝土護欄是其主要代（dài）表型式，由一定形狀的混（hún）凝（níng）土塊相互連接而組成牆式結構，通過失（shī）控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一（yī）定（dìng）的強（qiáng）度和剛度。波形梁護欄是其（qí）主要代表（biǎo）型式，由相（xiàng）互拚接的波紋狀（zhuàng）鋼板和立（lì）柱（zhù）構成連續梁柱結構，利用土（tǔ）基、立柱、波紋狀（zhuàng）鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞能（néng）量，並迫使失控車輛改變方（fāng）向。