
交通平靜化可分(fèn)為(wéi)限製機(jī)動車行駛速度、限製機動車交通(tōng)量和限製路側停車3大類方法,其中限(xiàn)製機動車行駛(shǐ)速度分為垂直式、水平式和路寬(kuān)縮減式管製措施。減速帶屬於垂直速度控製措施之一,通過改變道(dào)路某段的高度(dù)或材料,根據心(xīn)、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速(sù)帶是通過影響駕(jià)駛人的駕駛心理實現減速的。當(dāng)車輛以較高(gāo)車速通過減速帶(dài)時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直(zhí)曲線可以產生(shēng)一(yī)個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺(cì)激(包括振動刺激和視覺刺激(jī))以及心理刺激。生理刺激促(cù)使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕駛人(rén)的不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道(dào)路環境的安全感。通(tōng)常情況下(xià),駕(jià)駛人認為不舒適度越(yuè)大,車輛行駛安全性越小(xiǎo),即(jí)安全感(gǎn)越小。因(yīn)此,減速帶的(de)設置會降低駕(jià)駛人行(háng)車安全感和(hé)乘坐舒適性的(de)期(qī)望值,促使駕駛人選擇較低的期(qī)望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。