迪慶道路護欄（lán）質量（liàng）

道路護欄質量（liàng）

分類  

1、路基（jī）護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於（yú）橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地（dì）阻擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據（jù）其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱（zòng）向有效（xiào）構件(如主要（yào）橫梁)和次要縱向有（yǒu）效構件（jiàn）(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不（bú）考慮承受車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建（jiàn）築限（xiàn）界以外的護欄，以防止失控車輛越出（chū）路外或碰撞路側構造物和其（qí）他設施。  

4、中央分隔（gé）帶（dài）護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔（gé）帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分（fèn）隔帶闖人對向（xiàng）車道，並（bìng）保護中央（yāng）分隔帶內（nèi）的構造物。  

5、剛性（xìng）護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土（tǔ）護欄是其主要代（dài）表型式，由一定形（xíng）狀的混凝土塊相互（hù）連接而組成牆式結構，通過失控車（chē）輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能（néng）量（liàng）。  

6、半（bàn）剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種（zhǒng）連續的梁柱式護（hù）欄結構，具有一定的強度和剛度。波（bō）形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立（lì）柱（zhù）構成連續梁柱結構，利（lì）用土基、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改（gǎi）變方向。