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交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類方法,其中限製機動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減(jiǎn)式管製措施(shī)。減速帶屬於垂直(zhí)速度控製措施之一,通過改變道(dào)路某(mǒu)段的高度或(huò)材(cái)料(liào),根據心、生理原理強製機動車減速,以達到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕(jià)駛心理實現減(jiǎn)速的。當車(chē)輛以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及(jí)座椅傳遞給駕駛人,垂直曲(qǔ)線可以產生一個垂(chuí)直(zhí)方向的加速(sù)度,產生強烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺刺激(jī))以及心理刺(cì)激。生理刺激(jī)促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺激則加深了駕(jià)駛人的不安全疑慮,進(jìn)一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即(jí)安全感越小。因(yīn)此,減速(sù)帶的設置會降低駕駛人行(háng)車安全感和乘坐舒適性的期(qī)望值,促使駕駛人選擇(zé)較低的期望車速。在期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接(jiē)近並通過減速帶。