
交通平靜化可分為(wéi)限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停車3大類(lèi)方法,其中限製機動車(chē)行駛速度分為垂直式、水平式和(hé)路寬縮(suō)減式管製措施。減(jiǎn)速帶屬於垂(chuí)直(zhí)速度(dù)控製措施之一,通過改變道路某段的高度或材料,根據心、生理原(yuán)理強製機動車減速,以達(dá)到安全的(de)目的。
減速(sù)帶(dài)是通過影響駕(jià)駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通(tōng)過減速帶時,劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生(shēng)強烈的不舒服感,而心理刺激則加深(shēn)了駕駛人的(de)不安全疑慮,進一步降低了駕駛人對道路環境的安(ān)全感。通常情況下,駕駛人認為不舒適度越(yuè)大,車輛行駛安全性越(yuè)小,即安(ān)全(quán)感越小。因此(cǐ),減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的(de)期望值,促使駕駛人(rén)選擇較低的期望車速。在(zài)期望車速指導下,駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速(sù)度接近並通過減速帶。