儋州道（dào）路（lù）護欄質（zhì）量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設（shè）置於橋梁（liáng）上的護欄。  

橋梁護欄中能（néng）有效地阻（zǔ）擋失控車輛越出橋外的縱向受力構件。根據其承（chéng）受碰撞荷載的大小，可分為主要縱（zòng）向有效構件（jiàn）(如主要橫梁（liáng）)和次要縱向有效構件(如次要橫（héng）梁)。  

橋梁護（hù）欄中不考慮承受（shòu）車輛碰撞荷載的縱向非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護（hù）欄，以防止失控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側（cè）構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄（lán）medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控（kòng）車（chē）輛穿越中央（yāng）分隔帶闖人對向（xiàng）車道，並保護中央分隔帶內（nèi）的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由（yóu）一定（dìng）形狀的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬（pá）高並轉（zhuǎn）向來吸收碰撞（zhuàng）能量。  

6、半剛性護（hù）欄（lán）semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有（yǒu）一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波（bō）紋狀鋼板和立柱（zhù）構（gòu）成連（lián）續梁柱結（jié）構，利用土（tǔ）基、立柱（zhù）、波紋狀鋼板的變形來吸收（shōu）碰撞能量，並（bìng）迫使（shǐ）失控車輛改（gǎi）變方向（xiàng）。