
交通平靜化可分(fèn)為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和(hé)限製路側停車3大類方法,其中限製(zhì)機動車行駛速度分為垂(chuí)直式、水平(píng)式和路寬縮減式管製措施。減速帶屬(shǔ)於(yú)垂直(zhí)速(sù)度控製措施(shī)之一,通過改變道路某段的高(gāo)度或材料,根據心、生理原理強製機(jī)動車減速,以達(dá)到安全的目的。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛(liàng)以較高車速通過減速帶時,劇烈的振動會從(cóng)輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人,垂直曲線可以產生一個垂直方(fāng)向的(de)加速度,產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺(jiào)刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感,而心理刺(cì)激則加深了駕駛人的不安全疑(yí)慮,進(jìn)一步降低了駕駛人對道路環境的安(ān)全(quán)感。通常情(qíng)況下,駕駛人認為不舒適度越大,車輛行駛安全性越小,即安全感越小。因此,減速帶的設置會降(jiàng)低駕駛人(rén)行車安全感和乘坐舒適性的期望值,促使駕駛人選擇較低的期望車速。在(zài)期望車(chē)速指導下,駕駛人將主(zhǔ)動駕駛車輛以較(jiào)低的行車速度接近(jìn)並通過減速帶。