潮州道（dào）路護欄質量（liàng）

道路護欄質量

分類  

1、路基護（hù）欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄（lán）中能有效地阻擋失控車輛越（yuè）出（chū）橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大（dà）小，可分為主要（yào）縱向（xiàng）有（yǒu）效（xiào）構件（jiàn）(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考（kǎo）慮承受車輛碰撞荷載（zǎi）的縱向非受力構（gòu）件。  

3、路（lù）側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的（de）護欄，以防止失控車輛越（yuè）出路外（wài）或碰撞路側構造物和其（qí）他設施。  

4、中央分隔帶護欄（lán）medianbarrier  

設置（zhì）於公路中央（yāng）分隔（gé）帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中（zhōng）央（yāng）分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形（xíng）的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型（xíng）式，由一定（dìng）形（xíng）狀（zhuàng）的混凝土塊相互連接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞（zhuàng）能量。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一（yī）種連續的梁柱式護欄結構，具有一定（dìng）的（de）強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板（bǎn）和立柱構成連續梁柱（zhù）結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能（néng）量，並迫使失控車輛改變方向。