長春道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基護欄subgradebarrier  

設置於（yú）路基上的（de）護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置（zhì）於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋（dǎng）失控車輛越出橋（qiáo）外（wài）的縱向受力構件。根據（jù）其承受碰撞荷載的大小，可分為主要縱（zòng）向（xiàng）有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向（xiàng）非受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護（hù）欄，以（yǐ）防（fáng）止（zhǐ）失控車輛越出路外或（huò）碰撞路側構造物和（hé）其他設施。  

4、中央分隔帶護欄（lán）medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的（de）護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內（nèi）的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護（hù）欄結構。混凝土護欄是其主（zhǔ）要（yào）代表型（xíng）式，由一定（dìng）形狀的混凝（níng）土塊相互連（lián）接而組成牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰撞能量。  

6、半剛性護（hù）欄semi-rigidbarrier  

一種（zhǒng）連續的（de）梁柱式（shì）護欄結構，具有（yǒu）一定的強（qiáng）度和剛度。波形梁護欄是（shì）其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀（zhuàng）鋼板的變形（xíng）來吸收（shōu）碰撞能量，並迫使失控車輛改變方向。