巴音（yīn）郭楞減速帶（dài）廠家

減速帶廠家

交通平（píng）靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側停（tíng）車3大類方法，其中限製機動車行駛速度分（fèn）為垂直式、水平式和路（lù）寬縮減式管製措施。減速帶屬於垂（chuí）直速度控製措施之一，通過改變道路某段的高度或材料，根（gēn）據心、生理原理強製機動車減（jiǎn）速（sù），以達到安全的目的。  

減速帶是通過影響駕駛（shǐ）人的駕駛（shǐ）心理實現減速的。當車輛以較高車速通（tōng）過減速帶時，劇烈的（de）振動會從輪（lún）胎經由車身及座椅傳遞給駕駛（shǐ）人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺（cì）激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛（shǐ）人的不（bú）安全疑慮，進一步（bù）降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛（liàng）行（háng）駛（shǐ）安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶（dài）的（de）設置會降低（dī）駕駛（shǐ）人行車安全感和乘坐舒（shū）適性的期望值，促使駕駛人選擇較（jiào）低的期望車速。在期望車速（sù）指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並（bìng）通過減速帶。