交通平靜化可分為限（xiàn）製（zhì）機動（dòng）車行駛速度、限製機（jī）動車交通量和限製（zhì）路側停車3大類方（fāng）法，其中限製機（jī）動車行駛速度分為垂直式、水平式和路寬縮減式（shì）管製措施。減速帶（dài）屬於垂直速（sù）度控製措施之一，通過改變（biàn）道（dào）路某段的高度或材料，根據心、生（shēng）理原（yuán）理強製機動車（chē）減速，以達到安全的目的。
減速（sù）帶是（shì）通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車（chē）輛以較高（gāo）車速通過減速帶時，劇烈的振動會從（cóng）輪胎經（jīng）由車身及（jí）座（zuò）椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一（yī）個垂直方向的加速度（dù），產生強烈的生（shēng）理刺激(包括振動刺激和視（shì）覺刺激)以及心理刺激。生（shēng）理刺激促使（shǐ）駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激（jī）則加深了駕（jià）駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人（rén）對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行（háng）駛安全（quán）性越小，即安全感越小（xiǎo）。因此，減速帶的設置會降低（dī）駕駛人行（háng）車安全感和（hé）乘坐舒（shū）適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速（sù）。在期望（wàng）車速（sù）指導下，駕駛人將主動駕駛車（chē）輛以較低的行車速（sù）度接近並通過減速帶。
