白沙黎族自治縣道路護欄質量

道路護欄質（zhì）量

分類  

1、路（lù）基護（hù）欄subgradebarrier  

設置（zhì）於路基上的護欄（lán）。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控（kòng）車（chē）輛越（yuè）出橋外的縱向受力構件。根據其承受碰撞荷載的大（dà）小，可分為主要縱向有效（xiào）構件(如主要橫（héng）梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中不考慮承受（shòu）車輛碰撞荷載的縱向非受力構（gòu）件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於（yú）公路路側建築限界（jiè）以外的護欄，以防止失控車輛越（yuè）出路外或碰撞路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護（hù）欄（lán）medianbarrier  

設置於公路中央分隔（gé）帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，並保護中央分隔帶內的構（gòu）造（zào）物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄結構（gòu）。混凝土護欄（lán）是其主要（yào）代表型式（shì），由一定形狀的混（hún）凝土塊相互連接而組成牆式（shì）結構，通過失控車輛碰撞後（hòu）爬高並轉向來（lái）吸收碰撞能量（liàng）。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定（dìng）的強度和（hé）剛度。波形梁護欄（lán）是其主（zhǔ）要代表型式，由相互拚接（jiē）的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結（jié）構，利用土（tǔ）基、立柱、波紋狀鋼板的變形來（lái）吸收碰撞能量，並迫使失控車輛改變（biàn）方（fāng）向。