澳門道路護欄質量（liàng）

道路護欄質（zhì）量

分類  

1、路（lù）基護欄（lán）subgradebarrier  

設置於路基上（shàng）的護欄。  

2、橋梁（liáng）護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄中能有效地阻擋失控車輛越出（chū）橋外的縱向受力構件。根據其承（chéng）受碰（pèng）撞荷載的大小，可分為主要縱向有（yǒu）效（xiào）構（gòu）件(如主要橫梁)和次要縱向（xiàng）有效構件(如次要橫梁)。  

橋梁護欄中（zhōng）不考慮承受車輛碰撞荷載的縱向（xiàng）非受（shòu）力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限界以外的護欄，以防止失控車（chē）輛越出路外（wài）或碰撞（zhuàng）路側構造物和其他設施。  

4、中央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中（zhōng）央分（fèn）隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中（zhōng）央分隔帶闖人對（duì）向車道，並保護（hù）中央分隔帶內的構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種（zhǒng）基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定（dìng）形狀的混凝土塊相互連接而組成牆（qiáng）式結構，通過失（shī）控車輛（liàng）碰撞後爬高並轉向（xiàng）來吸收碰撞能量。  

6、半剛性（xìng）護欄semi-rigidbarrier  

一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁（liáng）護欄是（shì）其主要代（dài）表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板和（hé）立柱構成連續（xù）梁柱結構，利用土基（jī）、立柱、波紋狀鋼板（bǎn）的變形來吸收碰撞（zhuàng）能量，並迫使失控車輛改變方向。