交通平靜化可分為限製機動車行駛速度、限製機動車交通量和限製路側（cè）停車（chē）3大類方法，其中限（xiàn）製機動車行駛速度分（fèn）為垂直式、水平式和路寬縮減式管製措施。減速帶（dài）屬於垂直速（sù）度控（kòng）製措施之一，通過改變道路某段的（de）高度或材料，根據心、生理（lǐ）原理強製機動車減速，以達（dá）到安全的目（mù）的（de）。
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛（liàng）以較高車速通過減速帶時，劇烈的（de）振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以（yǐ）產生一個垂直（zhí）方向的（de）加速度，產（chǎn）生強烈的生理刺激(包括振動刺激和（hé）視覺刺激)以及心理刺激。生（shēng）理刺（cì）激促（cù）使駕駛人產生強烈的（de）不舒服感，而心理刺（cì）激則加深了駕駛人的不安全疑（yí）慮，進一步降低了駕駛人對道路（lù）環境的安全感。通常（cháng）情（qíng）況下，駕（jià）駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越（yuè）小，即安全感越小（xiǎo）。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較（jiào）低的期望車速。在（zài）期（qī）望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛（liàng）以（yǐ）較低的行車速（sù）度接近並通過減速帶。
