阿（ā）克蘇道路護欄質量

道路護欄質量

分類  

1、路基（jī）護欄subgradebarrier  

設置於路基上的護欄。  

2、橋梁護欄bridgerailing  

設置於橋梁上的護欄。  

橋梁護欄（lán）中能（néng）有效地阻擋失控車輛（liàng）越出橋外的縱向受力構件。根據其承（chéng）受碰撞荷載的大小，可分（fèn）為主要縱向有效構件(如主要橫梁)和次要縱向有效構件(如次要橫梁)。  

橋（qiáo）梁護欄中不考慮承受車輛碰（pèng）撞（zhuàng）荷（hé）載的縱向非（fēi）受力構件。  

3、路側護欄roadsidebarrier  

設置於公路路側建築限（xiàn）界以外的護欄，以（yǐ）防止失控車輛越出路外或碰撞路側構（gòu）造物和其他設施。  

4、中（zhōng）央分隔帶護欄medianbarrier  

設置於公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人（rén）對向車道，並（bìng）保護中央分隔帶（dài）內的（de）構造物。  

5、剛性護欄rigidbarrier  

一種基本不變形的護欄（lán）結（jié）構。混（hún）凝土護欄是（shì）其主要代（dài）表型式，由一定形狀的混凝土塊（kuài）相互（hù）連接而組成（chéng）牆式結構，通過失控車輛碰撞後爬高並轉向來吸收碰（pèng）撞能量（liàng）。  

6、半剛性護欄semi-rigidbarrier  

一種（zhǒng）連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拚接的波紋狀鋼板（bǎn）和立柱構成連續梁柱結構，利（lì）用土基、立柱、波（bō）紋狀鋼板（bǎn）的變形來吸收（shōu）碰撞能量，並迫使失控（kòng）車輛改變方向。